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ヤリスクロスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
3544 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 1オ-ナディスプレイナビパノラミックカメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G プリクラッシュセーフティー 禁煙車

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・セーフティーセンス

    本体価格
    312.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD クルコン+TCナビ+純正アルミ+ワンオーナー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/4WD

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー ツートンカラー 全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    6100万円

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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP色ヴィオラホンコン カーボンシート

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    5330万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD LEDカーボンステアリング 2年延長保証付き

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 2007/Nero

    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 認定中古車 2年延長保証付き

    本体価格
    5749.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5870万円

関東
756
240.6万円
関西
516
239.4万円
東海
602
241.8万円
北海道
208
241.1万円
九州
571
241.7万円
東北
223
236.9万円
北陸・甲信越
224
247.2万円
中国
271
236.8万円
四国
173
239.9万円
地域別台数
関東
22
5942.4万円
関西
8
5658.3万円
東海
8
5987.1万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5702.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5364.9万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
179.8万円323.4万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1490 排気量(cc) 3989
91~120 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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