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ヤリスクロスとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとエクスプローラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォード  エクスプローラー
VS
155万円371.1万円
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中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 前後衝突被害軽減B ナビ バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G TSS クルコン BT Bカメラ ドラレコ Aライト

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA地図有り・バックモニター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 前後ドラレコ・TSS・PKSB・DA・Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ ナビTVパノラミックビューカメラ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 8型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    231.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ドラレコ ETC バックガイドモニター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ・全周囲モニター

    本体価格
    203万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 7人乗り 電動ゲート 電動シート ETC

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ディーラー車 前後ドラレコ ETC

    本体価格
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    128万円

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    本体価格
    151.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD クルコン 革シート Bカメラ Pシート ETC

    本体価格
    198万円

関東
834
243.1万円
関西
437
239.5万円
東海
588
240.3万円
北海道
232
238.7万円
九州
490
239.1万円
東北
254
244.9万円
北陸・甲信越
223
246.1万円
中国
263
238.4万円
四国
162
239.9万円
地域別台数
関東
64
227万円
関西
10
137.4万円
東海
30
301.9万円
北海道
4
185.3万円
九州
5
258.4万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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ヤリスクロスの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ヤリスクロスとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォード  エクスプローラー
179.8万円315.6万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1490 排気量(cc) 1998~3500
91~120 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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