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ヤリスクロスとライフを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  ライフ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
3493 中古車掲載台数 1096
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビキット クルコン 電動ゲート

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 ナビ付DA Bカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 登録済未使用車 純正8型Dオーディオ 禁煙車

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z D/A パノラミックビュー ETC HDMI入力

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA 衝突軽減 クルコン 全方位 BSM ETC

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 車検9年2月 純正ナビ 衝突被害軽減B

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z セーフティセンス ドラレコ Bカメラ 禁煙

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    276.1万円

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    本体価格
    11.8万円

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    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル フルセグナビ ETC 14inc純正AW

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    33万円

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    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックモニター付きオーディオ ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 社外ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 キーレス 電格ドアミラー アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ ETC アルミ 全塗装済

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    9.9万円

関東
838
254.7万円
関西
443
240万円
東海
592
239.4万円
北海道
230
237.5万円
九州
499
240.1万円
東北
253
245万円
北陸・甲信越
226
247万円
中国
256
238.1万円
四国
156
239.6万円
地域別台数
関東
275
23.5万円
関西
129
21万円
東海
114
26.2万円
北海道
61
28.6万円
九州
215
25.9万円
東北
97
32.4万円
北陸・甲信越
89
26.8万円
中国
51
30.2万円
四国
65
28万円

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ヤリスクロスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  ライフ
179.8万円315.6万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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