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ヤリスクロスとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  プレリュード
VS
155万円371.1万円
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中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
3488 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 女性ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス 寒冷地

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ機能・LEDヘッドライト

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ フルセグTV ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DA 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G TSS クルコン BT Bカメラ ドラレコ Aライト

    本体価格
    259万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ブラックハーフレザー 純正16AW

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

関東
842
243.2万円
関西
436
240.1万円
東海
586
240.2万円
北海道
234
237.8万円
九州
496
240.2万円
東北
252
244.9万円
北陸・甲信越
227
247万円
中国
257
238.1万円
四国
158
240万円
地域別台数
関東
12
211万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
4
179.7万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
4
239万円
四国
1
150万円

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ヤリスクロスとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  プレリュード
179.8万円315.6万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1490 排気量(cc) 2156
91~120 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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