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ヤリスクロスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA・全周囲M・ドラレコ・Sヒーター

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全方位 電動リアドア HUD LEDライト

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 全周囲カメラETCクルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全周囲 衝突軽減 BSM DA 追従クルーズ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイ全方位カメラ前後方ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオBカメラETCドラレコ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定中古車 フルセグ LEDライト

    本体価格
    223.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    212.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ HUD 19AW ETC 純正前DR 全方位カメラ

    本体価格
    243.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE温冷黒革ナビTV360°カメ衝突軽減19AW

    本体価格
    211.9万円

関東
764
238.9万円
関西
509
240.5万円
東海
587
242万円
北海道
192
243.9万円
九州
573
242.2万円
東北
215
238.6万円
北陸・甲信越
224
245.1万円
中国
270
238万円
四国
177
240.3万円
地域別台数
関東
20
207.1万円
関西
8
217.7万円
東海
7
212.3万円
北海道
0
---
九州
7
253万円
東北
2
230.9万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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ヤリスクロスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  MAZDA6セダン
179.8万円323.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1490 排気量(cc) 1997~2488
91~120 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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