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ヤリスクロスとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 905万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
3505 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 レーダークルーズ

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 大型液晶/全方位/温シート/BSM AC100V LED

    本体価格
    303.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 純正DA Bカメラ LED 前車追従

    本体価格
    246.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減 純正8型ナビ Bカメラ ドラレコETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G R4登録純正8型Dオーディオ360°カメラLED

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 後期1オナ純正8型ナビ全周囲カメラBSM/HUD

    本体価格
    283.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC2.0 純正AW

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    286.8万円

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    905万円

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    910万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXPK ドライバーズPK

    本体価格
    910万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズパッケージ

    本体価格
    918万円

関東
840
243.2万円
関西
443
240.4万円
東海
595
240.4万円
北海道
234
237.9万円
九州
498
240.4万円
東北
252
244.8万円
北陸・甲信越
223
246.5万円
中国
260
238.2万円
四国
160
239.7万円
地域別台数
関東
5
946万円
関西
1
968万円
東海
1
905万円
北海道
0
---
九州
1
952万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
179.8万円315.6万円 新車時価格 936万円941万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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