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ヤリスクロスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  ギャランフォルティス
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3545 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    237.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD レンタカーUP・ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ディスプレイ 全方位カメラ TSS

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 令和7年式 プラスナビ

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイETCドラレコ バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ/TV ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z フルセグTV+バックモニター

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    219.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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    180万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 2WDナビBカメスマートキ純正AW禁煙

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 事故歴無 70000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

関東
775
239.3万円
関西
513
240.3万円
東海
594
241.9万円
北海道
195
244.9万円
九州
578
242万円
東北
217
237.8万円
北陸・甲信越
221
243.9万円
中国
273
238.1万円
四国
179
240.2万円
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  ギャランフォルティス
179.8万円323.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1490 排気量(cc) 1798~1998
91~120 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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