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ヤリスクロスとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKクロススペース
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 355
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイオーディオETC

    本体価格
    305.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 1オ-ナ-純8型ナビパノラマMブラスポPCS

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 禁煙車 バックカメラ 衝突回避支援 ETC

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ 8型ディスプレイ

    本体価格
    300.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタセーフティS BSM 全方位 AC100V

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    317.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙車 8型DA ナビキット ドラレコ ETC

    本体価格
    211.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z BSM ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G LED ETC Bカメラ 8型モニター

    本体価格
    225.5万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD Mナビ TV マイパイロット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    138万円

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    135万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ナビ アラウンドモニター マイパイロット

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙車 前席シートヒーター 三菱純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 登録済未使用車

    本体価格
    149.8万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
106
144.7万円
関西
57
146.8万円
東海
36
141.3万円
北海道
17
168.3万円
九州
50
141.5万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
30
142.5万円
中国
21
150.1万円
四国
4
144.6万円

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ヤリスクロスとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   三菱  eKクロススペース
179.8万円323.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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