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ヤリスクロスとGTを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マクラーレン  GT
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 1798万円3258万円
GTの相場表を見る
3556 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ カラードフェンダー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイ 全周囲カメラ BSM ETC2.0

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正DA 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    304.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ 全周囲カメラ 1オーナー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DA 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ETC

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ディスプレイ 全周囲C

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ BSM HUD クルコン

    本体価格
    279万円

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  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McL東京 赤革 Fリフト 黒パック

    本体価格
    2340万円

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    2130万円

関東
765
240.5万円
関西
521
240.1万円
東海
595
242.4万円
北海道
197
242.5万円
九州
582
243.1万円
東北
220
238.2万円
北陸・甲信越
224
247万円
中国
279
237.2万円
四国
173
240.6万円
地域別台数
関東
19
2217.4万円
関西
7
2249.3万円
東海
10
2182.9万円
北海道
1
1948万円
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
2171.6万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マクラーレン  GT
179.8万円323.4万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1490 排気量(cc) 3994
91~120 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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