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ヤリスクロスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
3508 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD リフトアップ メッキパーツ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G TSS クルコン BT Bカメラ ドラレコ Aライト

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD /ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 全周囲 パワーバックドア BSM ETC

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 全周囲カメラ 純正AD 衝突軽減  ETC

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 HIDヘッドライト ETC バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

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    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ディーラーOPナビ インテリジェントキー

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    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ユーザー買取車・ワンオーナー・ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 特別仕様車 純正ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙 ホイール付夏タイヤも有 ナビBカメラ

    本体価格
    55万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 1オナ純ナビフルセグETCバックカメラAAC

    本体価格
    44.6万円

関東
842
243.1万円
関西
441
240万円
東海
595
240.4万円
北海道
235
237.8万円
九州
499
240.1万円
東北
253
245.1万円
北陸・甲信越
226
247.2万円
中国
259
238万円
四国
158
240万円
地域別台数
関東
31
71.5万円
関西
13
75.3万円
東海
7
78.2万円
北海道
6
65.5万円
九州
8
75.8万円
東北
8
73.3万円
北陸・甲信越
5
57.5万円
中国
7
66.1万円
四国
1
49万円

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ヤリスクロスとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  シルフィ
179.8万円315.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1490 排気量(cc) 1798
91~120 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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