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ヤリスクロスとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとゴーストの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ロールスロイス  ゴースト
VS
155万円371.1万円
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中古車相場 1098万円4580万円
ゴーストの相場表を見る
3481 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    204.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正9型DAナビ付 フルセグ モデリスタ ETC

    本体価格
    264.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 衝突軽減 BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 登録済未使用車 セーフティセンス Bカメラ

    本体価格
    223.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ハイブリッド車 ETC付き

    本体価格
    198万円

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    2068万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 エアサス交換歴有 コーンズ車検済み

    本体価格
    1119万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 パノラマサンルーフ Coachline

    本体価格
    2080万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD ・左H ・パープルコーチライン

    本体価格
    3980万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD バイカラーラッピング白革/正規ディーラー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    4330万円

関東
839
242.9万円
関西
442
240.1万円
東海
584
239.5万円
北海道
230
237.3万円
九州
493
240.5万円
東北
255
244.7万円
北陸・甲信越
225
247.3万円
中国
259
238.2万円
四国
154
239.3万円
地域別台数
関東
22
2938.5万円
関西
21
3019.3万円
東海
10
2068.2万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
2612.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ロールスロイス  ゴースト
179.8万円315.6万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1490 排気量(cc) 6750
91~120 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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