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ヤリスクロスとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  インプレッサSTI
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
3576 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタ 半革 純ナビ 全周囲 追クルコン

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD セーフティセンス ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 新品タイヤ/DAナビ8インチ/電動バックドア

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ ETC 全周囲モニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8型DA 全周囲カメラ LEDヘッド ETC

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ワンオーナー/禁煙車/定期点検記録有り

    本体価格
    225.5万円

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    229.8万円

関東
780
239万円
関西
517
240.2万円
東海
597
241.6万円
北海道
194
244.9万円
九州
587
241.6万円
東北
219
237.6万円
北陸・甲信越
224
243.5万円
中国
277
238.4万円
四国
181
240.1万円
地域別台数
関東
119
266.3万円
関西
33
256万円
東海
29
258.1万円
北海道
26
191.1万円
九州
19
278.2万円
東北
12
179.2万円
北陸・甲信越
20
242.9万円
中国
10
241万円
四国
4
272万円

ヤリスクロスの中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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ヤリスクロスとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   スバル  インプレッサSTI
179.8万円323.4万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1490 排気量(cc) 1994~2457
91~120 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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