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ジムニーとヤリスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとヤリスクロスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ヤリスクロス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 146万円371.1万円
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5457 中古車掲載台数 3469
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    233.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オナ/リフトUP/社外バンパー/社外マフラー

    本体価格
    226.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    227.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 550 ターボ バン 4WD カトマンズ エアコン付 リビルトエンジン

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC BT

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD little Gエアロ&アルミ ナビ TV

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 5速MT 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    45.8万円

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  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 8インチディスプレイ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 当社下取り車 フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

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    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ドラレコ ETC 全周囲カメラ 電動シート

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    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済み未使用車 DAプラス ETC2.0 全方位

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ トヨタセーフティーセンス LED キーフリー

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 新車保証継承付 パール2トーン 全周囲C

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全方位カメラ 電動P シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

関東
1232
151.8万円
関西
652
175.9万円
東海
776
163.7万円
北海道
654
134.2万円
九州
733
152万円
東北
478
141.5万円
北陸・甲信越
406
163.4万円
中国
303
181.4万円
四国
223
153万円
地域別台数
関東
792
242万円
関西
441
239.5万円
東海
583
239.4万円
北海道
214
237.1万円
九州
554
240.6万円
東北
246
242.2万円
北陸・甲信越
217
247.5万円
中国
265
236.9万円
四国
157
241.1万円

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ジムニーとヤリスクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ヤリスクロス
145.8万円200.2万円 新車時価格 179.8万円323.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4180×1765×1590  他
658 排気量(cc) 1490
64 最高出力(馬力) 91~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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