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ヤリスクロスとアルテッツァを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとアルテッツァの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  アルテッツァ
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 39.8万円275万円
アルテッツァの相場表を見る
3464 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー ハイブリッド クルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    174.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G TSS LEDライト パワーバックドア

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正8インチナビ 全周囲カメラ ETC レ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD ペダル踏み間違い・ETC・バックモニタ-

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突防止装置/クルコン/バックモニター

    本体価格
    195.8万円

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    77万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 関東1オーナー/整備手帳/純正シートカバー

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  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション OILクーラー/車高調/強化スタビ/GTウィング

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション フロア6速 GTウィング

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 1オーナー TEINダウンサス タイベル交換済

    本体価格
    148万円

関東
792
242万円
関西
442
239.8万円
東海
583
239.5万円
北海道
212
237万円
九州
553
240.6万円
東北
246
242.2万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
264
236.9万円
四国
156
240.7万円
地域別台数
関東
44
126万円
関西
9
155.7万円
東海
13
126.2万円
北海道
5
121.6万円
九州
14
97.1万円
東北
6
117.6万円
北陸・甲信越
3
170.9万円
中国
7
148.7万円
四国
0
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ヤリスクロスとアルテッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  アルテッツァ
179.8万円323.4万円 新車時価格 206万円364万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1720×1410  他
1490 排気量(cc) 1988~1998
91~120 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~11.6km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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