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ヤリスクロスとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとカルディナの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  カルディナ
VS
143.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
3627 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 GRスポーツ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA USB/BT接続 Bモニター ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 電動リアゲート

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 電動トランク チームメイト PKSB

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z DA バックカメラ ETC

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデルLMガーニッシュ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X DA・Bカメラ・TSS・コーナーセンサー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G パノラミックビューM 登録済未使用車

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    210.7万円

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  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

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    45万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T Sバージョン 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.2 E ディーゼルターボ 4WD 原動機 3C

    本体価格
    応談

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    72.5万円

関東
776
238.1万円
関西
532
239.5万円
東海
612
241.2万円
北海道
187
245.4万円
九州
603
242.1万円
東北
224
236.1万円
北陸・甲信越
228
243.6万円
中国
288
236.6万円
四国
177
240.6万円
地域別台数
関東
8
87.6万円
関西
3
98.9万円
東海
3
72.9万円
北海道
9
69.9万円
九州
0
---
東北
3
63.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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ヤリスクロスとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  カルディナ
179.8万円323.4万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1490 排気量(cc) 1794~1998
91~120 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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