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ヤリスクロスとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  カローラフィールダー
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 28万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
3545 中古車掲載台数 782
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 全周囲カメラ付き

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 全周囲 電動温シート ETC 追従

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー 禁煙車 ACC BSM 全方位 半革シート DAナビ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD トヨタセーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    226.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 全方位カメラ・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    222万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    74.9万円

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    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ 電格ミラー ETC ハロゲン

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ/Bカメラ/

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ ワンセグTV CD Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー W×B HDDナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B バックカメラ SDナビ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX ハイブリッド 社外ナビ バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 走行26000キロ メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    87万円

関東
775
239.3万円
関西
513
240.3万円
東海
594
241.9万円
北海道
195
244.9万円
九州
578
242万円
東北
217
237.8万円
北陸・甲信越
221
243.9万円
中国
273
238.1万円
四国
179
240.2万円
地域別台数
関東
215
105.9万円
関西
94
106.8万円
東海
131
105.4万円
北海道
58
108.1万円
九州
98
104万円
東北
49
109万円
北陸・甲信越
54
100.5万円
中国
63
110.6万円
四国
20
104.2万円

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ヤリスクロスとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  カローラフィールダー
179.8万円323.4万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1490 排気量(cc) 1494~1797
91~120 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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