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ヤリスクロスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  センチュリー
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
3489 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー ドラレコ LEDヘッドライト付

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ衝突被害軽減ブレーキETCBSM

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ 全方位カメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z PVM ETC ドラレコ キックPBD

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z パワーバックドア・トヨタチームメイト

    本体価格
    299.5万円

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  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC

    本体価格
    270万円

関東
826
242.1万円
関西
437
240.1万円
東海
577
238.6万円
北海道
223
237.7万円
九州
527
239.8万円
東北
243
242.9万円
北陸・甲信越
228
248.5万円
中国
265
237.5万円
四国
163
240.4万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
15
506.5万円
東海
6
721.3万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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ヤリスクロスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  センチュリー
179.8万円323.4万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1490 排気量(cc) 4968
91~120 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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