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ヤリスクロスと86を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  86
VS
145万円371.1万円
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中古車相場 59.9万円847.9万円
86の相場表を見る
3569 中古車掲載台数 1205
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z シートヒーター・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    213万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正DATV 全方位 デジインミラー BSM 禁煙

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 禁煙車 純正DA レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD リフトアップ メッキパーツ 前後ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X TSS 純正ナビ バックモニター LEDヘッド

    本体価格
    161.2万円

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    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ&マフラー&18AW

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 モデリスタ ROSSOMODELLOマフラー

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スルガマフラー 車高調 レカロ S1

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ

    本体価格
    136万円

関東
765
243.5万円
関西
516
239.9万円
東海
603
242.2万円
北海道
199
242.3万円
九州
583
242.7万円
東北
223
237.5万円
北陸・甲信越
228
247.6万円
中国
278
237.2万円
四国
174
240.8万円
地域別台数
関東
460
181.5万円
関西
168
187.8万円
東海
264
193.3万円
北海道
36
185.3万円
九州
105
188.3万円
東北
38
190.7万円
北陸・甲信越
41
184.2万円
中国
63
175.7万円
四国
30
220.9万円

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ヤリスクロスと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  86
179.8万円323.4万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1490 排気量(cc) 1998
91~120 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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