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ヤリスクロスと86を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと86の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  86
VS
155万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
3498 中古車掲載台数 1068
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 登録済み未使用 DAプラス ETC2.0 全方位

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビ・ドラレコ・全周囲カメラ・ワンオーナ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正メーカーナビ 全周囲カメラ 純正16AW

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 2年車検(付)・TSS・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD Bluetooth対応ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA+ Pサポート チームメイト ETC 18AW BSM

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT /ETC/社外ナビ/パドルシフト/1年保証付/

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SSR18インチAW TOMEIフルチタンマフラー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルカスタムカー 社外アルミ ローダウン

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トムス(TOM'S)スーパーチャージャー 6MT

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    282.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT アドバンレーシング18AW スマートキーナビ

    本体価格
    179.8万円

関東
837
243.1万円
関西
445
239.9万円
東海
593
239.4万円
北海道
230
237.8万円
九州
498
240.1万円
東北
255
244.7万円
北陸・甲信越
226
247万円
中国
258
238.1万円
四国
156
239.6万円
地域別台数
関東
389
189.9万円
関西
140
193万円
東海
243
198.3万円
北海道
33
198.2万円
九州
100
193.5万円
東北
41
187.6万円
北陸・甲信越
31
212.5万円
中国
63
183.2万円
四国
28
214.4万円

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ヤリスクロスと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  86
179.8万円315.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1490 排気量(cc) 1998
91~120 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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