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ヤリスクロスとC+podを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとC+podの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  C+pod
VS
145万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 75万円130万円
C+podの相場表を見る
3601 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正ディスプレイ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ 全方位 追従クルコン LED ETC

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 登録済未使用車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z エアロ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X DA・Bカメラ・TSS・コーナーセンサー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 前後ドラレコ/全周囲カメラ/フルセグナビTV

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    112.3万円

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    113.3万円

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    本体価格
    110.3万円

  • トヨタ C+pod G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ C+pod G 衝突軽減 コンセント シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・充電ケーブル有

    本体価格
    89万円

  • トヨタ C+pod G G

    本体価格
    118万円

関東
780
238.9万円
関西
518
239.9万円
東海
605
241.8万円
北海道
194
245.1万円
九州
589
241.9万円
東北
224
237.7万円
北陸・甲信越
226
243.2万円
中国
284
238.4万円
四国
181
240.1万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
19
106.5万円
東海
8
94.2万円
北海道
0
---
九州
4
116.5万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
1
112万円

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ヤリスクロスとC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   トヨタ  C+pod
179.8万円323.4万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1490 排気量(cc) ---
91~120 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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