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ヤリスクロスと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  850エステート
VS
143.2万円371.1万円
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中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
3666 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ/TV/ETC/登録済未使用車

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z レンタUP ナビキット 全方位M

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 8型ナビ シートヒーターバックカメラ

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 禁煙 純正8型DA  衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    210.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ブラインドスポットモニター

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 走行25533キロ ナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD LEDヘッドランプ DAフルセグTV

    本体価格
    267万円

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    138万円

  • ボルボ 850エステート R 電動SR アルカンタラ 限定車 保証付

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ 850エステート GLE 

    本体価格
    65万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

関東
796
238.4万円
関西
530
240.3万円
東海
616
241.6万円
北海道
190
245万円
九州
604
241.8万円
東北
225
237.4万円
北陸・甲信越
233
243.5万円
中国
293
238万円
四国
179
240.5万円
地域別台数
関東
16
123.6万円
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ヤリスクロスと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ボルボ  850エステート
179.8万円323.4万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1490 排気量(cc) 2318~2434
91~120 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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