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ヤリスクロスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
143.2万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3603 中古車掲載台数 662
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車・サポカー・全方位カメラ・クルコン

    本体価格
    341.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ TV PKSB ETC2.0

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    261万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    231万円

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    378万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル 

    本体価格
    392万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    360万円

関東
765
237.9万円
関西
520
243.4万円
東海
610
240.6万円
北海道
186
245.9万円
九州
610
241.7万円
東北
220
235.8万円
北陸・甲信越
230
244.7万円
中国
285
236.4万円
四国
177
240.7万円
地域別台数
関東
245
321.8万円
関西
120
317.9万円
東海
131
286.6万円
北海道
22
337.2万円
九州
57
300.3万円
東北
15
332.3万円
北陸・甲信越
29
307.7万円
中国
26
329.2万円
四国
17
328.7万円

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ヤリスクロスとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
179.8万円323.4万円 新車時価格 355万円699.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1490 排気量(cc) 1497~1984
91~120 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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