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ヤリスクロスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
3447 中古車掲載台数 542
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー レンタUP 全方位ナビBSM Pサポブレーキ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用 メーカーOPナビTV ETC ETC

    本体価格
    341万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ・全方位カメラ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー ディスプレイ Bモニター ETC

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 純正8インチDAナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z /DA/パノラミックビュー/シートヒーター

    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    378万円

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    285万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ デジタルコックピット

    本体価格
    228万円

関東
787
242.3万円
関西
442
239.6万円
東海
581
239.3万円
北海道
213
237万円
九州
547
240.8万円
東北
242
241.8万円
北陸・甲信越
217
247.4万円
中国
263
237万円
四国
155
241万円
地域別台数
関東
213
334.2万円
関西
100
326.9万円
東海
88
301.8万円
北海道
11
368.2万円
九州
51
310万円
東北
16
364万円
北陸・甲信越
26
305.2万円
中国
21
338万円
四国
16
334.4万円

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ヤリスクロスとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フォルクスワーゲン  T-Roc
179.8万円323.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1490 排気量(cc) 1497~1984
91~120 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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