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GRヤリスとGT 4ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
VS
185.9万円1148万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 617.8万円2648万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
223 中古車掲載台数 136
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ROHAN仕様コンプリートカー

    本体価格
    488万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD Dオーディオ/3眼LED/18AW/Bluetooth

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ラッピング GRタワーバー  トムスウイング

    本体価格
    387.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ファースト エディション 4WD 新品タイヤ/JBL/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD カーボン・ビルシュタイン・LSD・RECARO

    本体価格
    835万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT GRエアロ JBL HKS製マフラー BSM

    本体価格
    416.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    446.1万円

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    1048万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックプラスパッケージ

    本体価格
    1142.6万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー AMGダイナミックPKG Gルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    928万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD サンルーフ/Burmester/ブラックレザー

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202301 OP250/AMGライドCTL+エアサス/パノラマSR

    本体価格
    1275万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD SR/ブルメスタ/ベンチレーション/エアサス

    本体価格
    977.5万円

関東
72
439.5万円
関西
35
424.3万円
東海
62
438.4万円
北海道
6
531.8万円
九州
19
362.8万円
東北
4
501.7万円
北陸・甲信越
12
392.5万円
中国
11
430.7万円
四国
2
397.5万円
地域別台数
関東
46
1111.4万円
関西
29
1160.5万円
東海
31
1160.1万円
北海道
9
1086万円
九州
7
901万円
東北
3
1139.3万円
北陸・甲信越
5
1441.8万円
中国
3
1332.7万円
四国
3
862.3万円

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トヨタ  GRヤリス   メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ
265万円846.7万円 新車時価格 1176万円3340万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1955×1455  他
1490~1618 排気量(cc) 2996~3982
120~304 最高出力(馬力) 367~639
4WD、FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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