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ZR-VとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとGRヤリスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  GRヤリス
VS
195万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 165万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
840 中古車掲載台数 329
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 試乗車入替車 マルチビューカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BSI 後退出庫サポートレス 純正ナビ

    本体価格
    349万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全方位カメラ BOSEサウンド BSM ETC2.0

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    380.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー 禁煙 8千キロ 令和6年2月登録

    本体価格
    378万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 登録済未使用車/HondaCONNECT/マルチビュー

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 メーカー9型ナビ BOSE 全周囲カメ

    本体価格
    361.1万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダセンシング 全方位 純正ナビ TV 本革

    本体価格
    288.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X LEDヘッドライト 純正8インチナビ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトデ

    本体価格
    309.8万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD オートエアコン/サブラジエーター/ETC2.0

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    429万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT HKSマフラー Cusco車高調 純正ナビ

    本体価格
    386.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ナビ/フルセグTV/社外AW/社外マフラー

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ(ナビ機能有り)

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ETC LEDライト JBLサウンドシステム

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ&コンフォートPG クーリングPG 寒冷地

    本体価格
    599万円

関東
259
331.2万円
関西
78
338.3万円
東海
207
341.2万円
北海道
25
365.2万円
九州
102
342.2万円
東北
75
342.8万円
北陸・甲信越
64
344万円
中国
18
336万円
四国
12
348.3万円
地域別台数
関東
112
426.7万円
関西
41
415.5万円
東海
93
427.9万円
北海道
9
515.6万円
九州
24
391.9万円
東北
10
528万円
北陸・甲信越
15
463.3万円
中国
19
408.9万円
四国
6
438.4万円

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ZR-VとGRヤリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  GRヤリス
294.9万円450.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1490~1618
141~178 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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