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デイズとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  GRヤリス
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 165万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
7231 中古車掲載台数 318
  • 日産 デイズ 660 X 禁煙ワンオーナー

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビTV BT 全方位 ETC 衝突軽減

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9型ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/キセノンライト/前後ドラレコ

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 全方位モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 検2年 Pスタート istop ナビ Bluetooth

    本体価格
    27.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 純正ナビ ETC2.0 HKSマフラー

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 後期型 ナビPKG クーリングPKG

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    568万円

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    本体価格
    770万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオETC2.0Bカメラ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MTADVANアルミホイール ハーフレザー

    本体価格
    382.9万円

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    本体価格
    660万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS フルセグDA Bカメラ ドラレコ ETC

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD セーフティセンスマーブル柄カーボンルーフ

    本体価格
    445.4万円

関東
1731
86.2万円
関西
891
94.8万円
東海
913
89.1万円
北海道
336
105万円
九州
1325
90.2万円
東北
759
95.4万円
北陸・甲信越
584
89.7万円
中国
472
93.1万円
四国
220
85.9万円
地域別台数
関東
109
428.6万円
関西
41
416.1万円
東海
90
414.7万円
北海道
9
515.6万円
九州
22
389.6万円
東北
10
528万円
北陸・甲信越
13
433.8万円
中国
18
407.3万円
四国
6
441.9万円

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デイズとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  GRヤリス
127.3万円215.7万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
659 排気量(cc) 1490~1618
52~64 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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