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GRヤリスとイグニスを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとイグニスの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   スズキ  イグニス
VS
165万円1570万円
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中古車相場 41.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
295 中古車掲載台数 259
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD ワンオーナー

    本体価格
    588.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD GRFエアロ GRMNシフトノブ フジツボマフラ

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD フロア浸水歴車ナビTVバックカメラET禁煙車

    本体価格
    359万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス GR-DAT 4WD 1オナ 寒冷地 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    613.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 限定車 1オーナー カーボンパーツ LSD

    本体価格
    940万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ディスプレーオーディオ ドラレコ ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 500台限定車 レカロシート 大型Rスポ

    本体価格
    784万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD 特別仕様車 RECAROバケットシート

    本体価格
    839万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD セーフティセンス/純正8インチ+Rカメ+ナビ

    本体価格
    414万円

ピックアップ中古車
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD TVナビ バックカメラ アルミ ETC

    本体価格
    53.5万円

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    本体価格
    85.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 

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    76.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ETC フロアマット CDオーディオ

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 パドルシフト・8インチナビ・ドラレコ前後

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    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX プッシュスタート 運転席シートヒーター

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  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・

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    95.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX アイドリングストップ ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    75万円

関東
96
431万円
関西
39
416万円
東海
83
423.9万円
北海道
8
524.7万円
九州
23
382.3万円
東北
10
534.5万円
北陸・甲信越
14
429.3万円
中国
15
419.6万円
四国
7
418.7万円
地域別台数
関東
60
87.2万円
関西
14
89.2万円
東海
33
94万円
北海道
16
111.5万円
九州
35
89.8万円
東北
37
105.8万円
北陸・甲信越
38
91.5万円
中国
19
85.9万円
四国
7
88万円

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GRヤリスとイグニスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   スズキ  イグニス
265万円846.7万円 新車時価格 138.2万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3700×1660×1595  他
1490~1618 排気量(cc) 1242
120~304 最高出力(馬力) 91
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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