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ヴィッツとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  GRヤリス
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
1574 中古車掲載台数 242
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 社外14インチAW ETC 社外ナビ キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 純正ナビ TV スマートキー Pスタート

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 純正ナビ 地デジワンセグ Rクカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ヴィッツ F セーフティーエディショ 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 新品タイヤ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U セーフティセンスCクルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 禁煙車/衝突軽減/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    116.4万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 予防安全パッケージ フルセグTV ETC

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD JBLプレミアムサウンド/BRIDEシート

    本体価格
    399.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ワンオーナー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    245万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD GRMNヤリス サーキットパッケージ

    本体価格
    1064.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 後期型・地デジTV・シートヒーター

    本体価格
    564.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6MT キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ワンオーナー車 セーフティセンス

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 限定車 1オーナー カーボンパーツ LSD

    本体価格
    940万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 前歴当社試乗車/カーボンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    250.8万円

関東
363
81.6万円
関西
176
77.1万円
東海
215
85.6万円
北海道
157
73.7万円
九州
203
79.6万円
東北
156
76.8万円
北陸・甲信越
160
80.1万円
中国
85
74.7万円
四国
59
72.8万円
地域別台数
関東
86
418.6万円
関西
32
423.3万円
東海
58
424.7万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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ヴィッツとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  GRヤリス
106万円400万円 新車時価格 265万円846.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1490~1618
69~212 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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