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ノアとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   トヨタ  GRヤリス
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
3108 中古車掲載台数 238
  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突軽減 両側電動ドア ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    301.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 衝突軽減 両側電動ドア ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    296.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ CD DVD BT ETC フルセグTV

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ノア ノア SI 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 G メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    170万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6速MT 純正ナビ ETC 純正18AW

    本体価格
    535万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD JBL ENKEI18AW GRタワーバー 純8DA TSS ETC

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    429.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS セーフティーセンスBSM純正8インチナビ

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス セバスチャン オジエ エディション 4WD 100台限定車 登録済使用車

    本体価格
    947.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD カーボンルーフ 予防安全パッケージ

    本体価格
    438.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT シートヒーター JBLサウンド 禁煙車

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD レッドキャリパー6MT

    本体価格
    408万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クラッチOH済セーフティセンス禁煙8型ナビ

    本体価格
    360.9万円

関東
904
245.3万円
関西
503
228.3万円
東海
429
265.9万円
北海道
168
215.5万円
九州
418
251.7万円
東北
236
232.1万円
北陸・甲信越
185
257.9万円
中国
162
270.7万円
四国
103
254万円
地域別台数
関東
84
418.6万円
関西
32
423.4万円
東海
55
440.7万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
6
575.7万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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ノアとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  GRヤリス
267万円389万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1490~1618
98~170 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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