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ランドクルーザー300とM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザー300とM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMW  M6 グランクーペ
VS
698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 331万円568万円
M6 グランクーペの相場表を見る
268 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ARTISANコンプリート

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアスポ/サンルーフ

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ルーフレール 寒冷地仕様

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 1オーナー/純正ディスプレイ/全周囲カメラ

    本体価格
    698.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター クールBOX 寒冷地 デフロック

    本体価格
    1023万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 認定中古車・メモリーナビ&Bモニター

    本体価格
    784.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー フルモデリスタ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL ETC ナビ TV クールBOX 全周囲カメラ

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    950万円

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    468万円

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    本体価格
    568万円

関東
43
1069.9万円
関西
48
1111.4万円
東海
52
1036万円
北海道
23
1162.2万円
九州
40
1067.4万円
東北
11
1157.3万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
24
1061.1万円
四国
14
1104万円
地域別台数
関東
4
424万円
関西
2
483万円
東海
6
406.8万円
北海道
0
---
九州
1
367.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
411万円
中国
0
---
四国
0
---

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M6 グランクーペの中古車を探す

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ランドクルーザー300とM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   BMW  M6 グランクーペ
510万円813.7万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
3345~3444 排気量(cc) 4394
307~415 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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