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ムーヴとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1万円174.9万円
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中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
5446 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    39.1万円

  • ダイハツ ムーヴ パルコ ターボ 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ SA 衝突被害軽減 ドラレコ ETC アルミホイール

    本体価格
    45.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ.Bカメラ.キーレス.寒冷地仕様車

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 軽減B・キーレス・走行1.2万km

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートセレクション SA&SN ナビ・地デジ・ETC・Bモニタ-・雹害車両

    本体価格
    49万円

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    1260万円

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    本体価格
    1445万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フル装備 ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1088万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD ヒッチメンバー・TコネクトJBLサウンド

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBL エンターティメント

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 電デフ モデリスタ リアエンター クールBOX

    本体価格
    1023万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GX 4WD 1年保証付 修復歴無 禁煙 全周囲モニタ-

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1054万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンタ SR 黒革インテリア

    本体価格
    999万円

関東
1075
50.5万円
関西
692
54万円
東海
609
57.7万円
北海道
350
63.5万円
九州
979
55.2万円
東北
590
65.8万円
北陸・甲信越
450
59.5万円
中国
457
60.4万円
四国
244
50.5万円
地域別台数
関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
32
1094.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
12
1071.4万円

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ムーヴとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ランドクルーザー300
111.2万円180.4万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
52~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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