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ハイゼットトラックとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
3214 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD キーレス PW装備

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 新品タイヤ4本・バッテリー交換済

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL 4WD 4名乗車 インバーター

    本体価格
    428万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 走行無制限1年保証 4WD 荷台マット

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ エアコン・パワステ・4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD AM/FMラジオ 5速MT パートタイム

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング 1オーナー 軽キャン

    本体価格
    193万円

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    1070万円

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    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1460万円

関東
579
112.9万円
関西
540
113.3万円
東海
407
107.7万円
北海道
156
106.7万円
九州
612
99万円
東北
263
102.4万円
北陸・甲信越
246
108.8万円
中国
222
101.5万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
47
1075.9万円
関西
47
1109.6万円
東海
47
1041.8万円
北海道
24
1162.2万円
九州
39
1070.9万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1096.9万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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ハイゼットトラックとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ランドクルーザー300
59.9万円266.8万円 新車時価格 510万円813.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
46~53 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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