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フリード+とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1040 中古車掲載台数 269
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・9インチナビ・ETC

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Honda SENSING 前後ドラレコ メモリーナ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 両側電動 ETC 7型SDナビ LED

    本体価格
    181.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 1オーナー ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    157.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正CD W電スラ Sパケ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 両側電動スライドドア リアカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー インターナビ バックカメラ

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フルセグSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    171万円

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    応談

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ クールBOX 電動リアデフロック

    本体価格
    1158万円

関東
325
168万円
関西
124
182.2万円
東海
160
187.1万円
北海道
62
204.7万円
九州
177
206万円
東北
71
190.6万円
北陸・甲信越
53
185.9万円
中国
42
171万円
四国
26
184.4万円
地域別台数
関東
47
1076.1万円
関西
48
1109.6万円
東海
49
1032.7万円
北海道
24
1162.2万円
九州
39
1070.9万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1097.8万円

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フリード+とランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ランドクルーザー300
190万円321.5万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1496 排気量(cc) 3345~3444
110~131 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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