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GSハイブリッドとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
44.5万円483万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 725万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
269 中古車掲載台数 261
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 1年保証 純正ナビ ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL コーナーセンサー/シートヒーター/HUD

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ・黒革シート・LKA・ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3眼LED/HUD/サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/障害物センサー/黒本革シート

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    304.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純ナビ サンルーフ エアロ 白レザー

    本体価格
    218万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ 茶革シート ETC

    本体価格
    180.5万円

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    本体価格
    1034万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター 白革 SR

    本体価格
    1132万円

関東
101
211.9万円
関西
60
218万円
東海
49
228.7万円
北海道
0
---
九州
33
240.9万円
東北
6
292.1万円
北陸・甲信越
5
234.1万円
中国
10
247.5万円
四国
5
210.1万円
地域別台数
関東
43
1075.3万円
関西
48
1110.6万円
東海
48
1053.3万円
北海道
22
1157.5万円
九州
41
1065.5万円
東北
12
1145.2万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
22
1068.4万円
四国
12
1119.2万円

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GSハイブリッドとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー300
580万円900万円 新車時価格 510万円813.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2493~3456 排気量(cc) 3345~3444
178~295 最高出力(馬力) 307~415
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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