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フレアワゴンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
9.9万円275万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1401 中古車掲載台数 262
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ナビ ETC

    本体価格
    210.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 試乗車 禁煙車 ブレーキサポート LED

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキー 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 4WD 両側電動ドア 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側パワースライドドア

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    121.9万円

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    924.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

関東
282
112.4万円
関西
133
111.9万円
東海
231
125.7万円
北海道
61
125万円
九州
219
111.7万円
東北
115
124.7万円
北陸・甲信越
133
118.3万円
中国
196
118.1万円
四国
31
90.7万円
地域別台数
関東
45
1075.7万円
関西
47
1109.6万円
東海
47
1041.8万円
北海道
24
1162.2万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
22
1063.9万円
四国
14
1096.9万円

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フレアワゴンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
154.1万円240万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
657~658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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