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デリカD:5とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とランドクルーザー300の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2636 中古車掲載台数 279
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アウトドアカスタム ビックXナビ ETC

    本体価格
    594.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1ナビ 全方位カメラ 電動ステップレス

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ サイドステップレス

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD レンタUP・全方位モニタ・ナビ・Pドア

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    379.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ・スタットレス

    本体価格
    420万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 左右パワスラ

    本体価格
    484万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 大型ナビ/電動リア/温シート/クルコン

    本体価格
    400.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ナビ TV  Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 両電動ドア 電動ゲート ナビ 後席モニター

    本体価格
    25万円

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    応談

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    1122.3万円

関東
793
263.8万円
関西
353
332.6万円
東海
368
299.2万円
北海道
351
285.1万円
九州
234
248.1万円
東北
232
324.1万円
北陸・甲信越
168
304万円
中国
77
348.7万円
四国
60
299万円
地域別台数
関東
45
1074.7万円
関西
49
1104.8万円
東海
56
1039.2万円
北海道
24
1156.5万円
九州
43
1069.1万円
東北
12
1141.9万円
北陸・甲信越
14
1067.9万円
中国
23
1063.2万円
四国
13
1081万円

デリカD:5の中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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デリカD:5とランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー300
221.3万円479.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1998~2359 排気量(cc) 3345~3444
145~170 最高出力(馬力) 307~415
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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