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エルグランドとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
19.9万円708.9万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1554 中古車掲載台数 273
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 1オナ ナビ リアM 全周囲M

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Bluetooth対応ナビ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    79万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ 後席モニター SDナビ ETC

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正ナビ全周囲カメラドライブレコーダー

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ ETC ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ナビ 全方位カメラ BT音楽

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 禁煙車 7人乗り テイン車高調

    本体価格
    159万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 自社 ローン対応

    本体価格
    109万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    318.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正サンルーフ クルコン

    本体価格
    258万円

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    1070万円

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    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ・JBL・クールBOX・寒冷地仕様

    本体価格
    1235万円

関東
527
149.5万円
関西
232
159.4万円
東海
205
211万円
北海道
118
145.6万円
九州
157
158.7万円
東北
112
145.1万円
北陸・甲信越
101
161.3万円
中国
51
175.8万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
45
1074.7万円
関西
50
1104.3万円
東海
54
1040.7万円
北海道
24
1156.5万円
九州
40
1064.5万円
東北
11
1156.6万円
北陸・甲信越
14
1067.9万円
中国
23
1063.2万円
四国
12
1091.5万円

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エルグランドとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  ランドクルーザー300
307.7万円837.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2488~3498 排気量(cc) 3345~3444
170~300 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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