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サクラとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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サクラとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
92.3万円299.9万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
974 中古車掲載台数 266
  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ・前後ソナー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ S 当社試乗車 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP

    本体価格
    153万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170万円

  • 日産 サクラ X 電気自動車

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G 200V充電ケーブル付 寒冷地仕様

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 サクラ G コネクトナビ/プロパイロット/充電ケーブル

    本体価格
    203.5万円

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    814万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1420万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 法人ワンオーナー/純正ナビ/パノラミックビ

    本体価格
    1098.8万円

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    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オナ 純正ナビ Bモニ 地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    1084.6万円

関東
249
158.5万円
関西
145
163.4万円
東海
257
168.4万円
北海道
19
168.4万円
九州
116
168.3万円
東北
66
170.1万円
北陸・甲信越
26
166.6万円
中国
71
167.8万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
44
1082.8万円
関西
46
1110万円
東海
52
1040.8万円
北海道
24
1156.5万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
14
1067.9万円
中国
23
1063.2万円
四国
13
1100万円

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ランドクルーザー300の中古車を探す

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サクラとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  ランドクルーザー300
233.3万円308.2万円 新車時価格 510万円813.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
--- 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 307~415
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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