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フォレスターとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1980 中古車掲載台数 262
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    361万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ルーフレール 7インチナビ

    本体価格
    308万円

  • スバル フォレスター 2.0 X20 L.L.Bean エディション 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    180.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT キーレス・プッシュS シートヒーター

    本体価格
    139.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤAW付 ナビ TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    145万円

  • スバル フォレスター アドバンス 

    本体価格
    283.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    318.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD サンルーフ/8インチメモリーナビ

    本体価格
    331.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 電動Rrゲート パドルシフト TV Bluetooth

    本体価格
    106.8万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 

    本体価格
    204.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1155万円

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    本体価格
    988万円

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    本体価格
    1180万円

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    1580万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    958万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD クールBOX・電動リヤデフ・空気圧計

    本体価格
    1185万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター  24インチ

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター クールBOX 寒冷地 デフロック

    本体価格
    1023万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ クールBOX JBL

    本体価格
    応談

関東
557
206.8万円
関西
220
217.5万円
東海
297
221.3万円
北海道
163
177.6万円
九州
209
223.4万円
東北
177
201万円
北陸・甲信越
230
202.7万円
中国
89
219.2万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
45
1075.7万円
関西
47
1109.6万円
東海
47
1041.8万円
北海道
24
1162.2万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
22
1063.9万円
四国
14
1096.9万円

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スバル  フォレスター   トヨタ  ランドクルーザー300
404.8万円459.8万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1795~2498 排気量(cc) 3345~3444
160~177 最高出力(馬力) 307~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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