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XVとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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XVとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
94.8万円279万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
933 中古車掲載台数 267
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD X-MODE

    本体価格
    225.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ルーフレール サイドカメラ タイヤ新品

    本体価格
    189.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD OPヒータ付黒革8型ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    167.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    161.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    229万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ&FSRカメラ&ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 地デジナビ Bluetooth バッグカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビTV ルーフレール アイサイト

    本体価格
    220.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグTV 衝突被害軽減

    本体価格
    143万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正12.3型ナビ

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンドナビ

    本体価格
    1215万円

関東
220
177.8万円
関西
108
193.9万円
東海
142
185.3万円
北海道
80
180.7万円
九州
91
190.2万円
東北
119
179.4万円
北陸・甲信越
121
184.1万円
中国
40
177.8万円
四国
12
184.5万円
地域別台数
関東
47
1075.9万円
関西
47
1109.6万円
東海
48
1034.5万円
北海道
24
1162.2万円
九州
39
1070.9万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1096.9万円

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XVとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ランドクルーザー300
213.8万円295.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1599~1995 排気量(cc) 3345~3444
115~154 最高出力(馬力) 307~415
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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