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ワゴンRとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
8475 中古車掲載台数 281
  • スズキ ワゴンR スティングレーT ナビ・フルセグTV・センターマフラー

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X Pスタート

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー TS ターボ ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    87.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ 4WD セ-フティーPKG/地デジナビ/シートヒーター

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 20周年記念車 ナビ フルセグ Bt ドラレコ HIDヘッド

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ ETC ヒートシーター アイドリングストップ

    本体価格
    80.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    129万円

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    958万円

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    949.8万円

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    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ クールBOX 電動リアデフロック

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1050万円

関東
1897
62.1万円
関西
965
61万円
東海
945
67.8万円
北海道
403
74.7万円
九州
1435
64.7万円
東北
956
78.8万円
北陸・甲信越
801
68.7万円
中国
700
65.6万円
四国
373
59.7万円
地域別台数
関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
33
1102.8万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
13
1078.5万円

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ワゴンRとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  ランドクルーザー300
107.9万円188.9万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
657~658 排気量(cc) 3345~3444
49~64 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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