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エスティマとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1140 中古車掲載台数 279
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ ワンセグ 両側パワースライド

    本体価格
    39.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション パワスラ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライドドア・ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ 後席モニター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 無償1年保証/フリップダウン/9インチナビ

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 関東仕入 後期 両側パワースライドドア

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    287万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 禁煙 両側電動 電動リアゲート Bjカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ナビ/後席M/両自動ドア/2年保証

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 8人乗り

    本体価格
    113.8万円

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    1198万円

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    1059.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール ナビTV

    本体価格
    787.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ・ベージュ革シート

    本体価格
    1260万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD リアエンターテイメント クーラーボックス

    本体価格
    1018万円

関東
386
95.3万円
関西
149
88.6万円
東海
135
108.2万円
北海道
97
99万円
九州
125
87.8万円
東北
103
114.8万円
北陸・甲信越
82
103.1万円
中国
34
99万円
四国
29
89.7万円
地域別台数
関東
47
1115.6万円
関西
61
1099.5万円
東海
64
1043.7万円
北海道
23
1162.1万円
九州
32
1094.9万円
東北
9
1148.6万円
北陸・甲信越
11
1056.3万円
中国
20
1064.8万円
四国
12
1071.4万円

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エスティマとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ランドクルーザー300
266.7万円429万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2362~3456 排気量(cc) 3345~3444
170~280 最高出力(馬力) 309~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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