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クラウンロイヤルとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
21.9万円299.9万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
827 中古車掲載台数 263
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 新品タイヤ/HDDナビ/エアーシート

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スマートキー CD クルコン ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車 HDDナビ クルコン バックカメラ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正7インチナ&ETC&前方ドラレコ付

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ワンオーナー走行54000KM

    本体価格
    66.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン SDナビ/HIDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン フルセグナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    43万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 修復歴無し

    本体価格
    165.9万円

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    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD クールボックス JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

関東
253
116.6万円
関西
130
131.2万円
東海
110
114.9万円
北海道
74
104.7万円
九州
96
111.8万円
東北
58
114.2万円
北陸・甲信越
45
81.7万円
中国
30
95.4万円
四国
31
106.6万円
地域別台数
関東
45
1075.7万円
関西
47
1109.6万円
東海
47
1041.8万円
北海道
24
1162.2万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1096.9万円

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クラウンロイヤルとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   トヨタ  ランドクルーザー300
353万円598.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2493~2499 排気量(cc) 3345~3444
178~203 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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