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ノアとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ノアとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
9.8万円569万円
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中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
3187 中古車掲載台数 276
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 10インチ純正ナビ/11型後席モニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正10型ナビ 両側電動 バックカメラ LED

    本体価格
    359.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 純正10型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si OP10年保証対象車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 10インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Gセレクション 4WD 禁煙車 両側パワスラドア 前後ソナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si レイッシュ 両側パワスラ リアモニタ- SDナビ

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正ナビ クルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD フリップダウンモニターLEDヘッドライト

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    1051万円

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    1045万円

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    応談

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    本体価格
    1240万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンタ CBOX 電動デフ 寒冷地

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    1295万円

関東
875
239.2万円
関西
527
228.3万円
東海
471
256.3万円
北海道
180
220.8万円
九州
448
248.2万円
東北
223
225.2万円
北陸・甲信越
191
253.6万円
中国
169
265.3万円
四国
103
241.3万円
地域別台数
関東
44
1095.5万円
関西
53
1099.9万円
東海
53
1050.7万円
北海道
25
1145.6万円
九州
43
1078.3万円
東北
14
1130.6万円
北陸・甲信越
13
1038万円
中国
18
1089.5万円
四国
13
1085.8万円

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ノアとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ランドクルーザー300
267万円389万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1797~1986 排気量(cc) 3345~3444
98~170 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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