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ハイラックスサーフとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
380 中古車掲載台数 277
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装済 タコマルック リフトアップ ナビ

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期 5速MT車 2インチアップルーフラック

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 禁煙 AC100 デフロック 純正ナビ ETC 2段

    本体価格
    195.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 4WD スタッドレスタイヤ車内積み 禁煙

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ボディリフト 20インチ295タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4WD オリジナルナローパッケージ/リフトアップ

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 2WD1オーナーALPINEフリップダウン禁煙車

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    984.5万円

関東
130
215.4万円
関西
49
246.7万円
東海
63
190.2万円
北海道
32
197.3万円
九州
38
171万円
東北
35
213.7万円
北陸・甲信越
18
216.6万円
中国
11
221.6万円
四国
4
154.7万円
地域別台数
関東
46
1090.6万円
関西
53
1111.4万円
東海
56
1050.2万円
北海道
25
1146.5万円
九州
40
1086.7万円
東北
14
1130.4万円
北陸・甲信越
12
1046.8万円
中国
18
1091.4万円
四国
13
1085.8万円

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ハイラックスサーフとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  ランドクルーザー300
247.8万円357万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2693~3955 排気量(cc) 3345~3444
163~249 最高出力(馬力) 307~415
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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