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マークXとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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マークXとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1032 中古車掲載台数 262
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド パワーシート/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナ純ナビワンセグスマートキーETC

    本体価格
    46.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新ライト新テール新黒革調

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調新19AW新エアロ/Cセンサ/ナビ/BT

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ地デジBluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's ムーンルーフ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークX マークXセダン 250G 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/シートカバー

    本体価格
    119.8万円

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    774.2万円

関東
269
121.1万円
関西
282
136.4万円
東海
156
144.4万円
北海道
58
107.1万円
九州
79
89.6万円
東北
57
112.5万円
北陸・甲信越
55
123.6万円
中国
31
108.5万円
四国
45
120.6万円
地域別台数
関東
46
1075.2万円
関西
46
1111.7万円
東海
47
1045.2万円
北海道
23
1163.5万円
九州
38
1068.1万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1063.2万円
四国
14
1096.5万円

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マークXとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ランドクルーザー300
238万円561.6万円 新車時価格 510万円813.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2499~3456 排気量(cc) 3345~3444
203~360 最高出力(馬力) 307~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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