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ランドクルーザー300と960を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300と960の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  960
VS
725万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 138万円158万円
960の相場表を見る
262 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 赤黒コンビシート

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD ワンオーナー車 サンルーフ ナビJBL

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 4WD 純正ナビTV 電動リア 360度モニタ TSS

    本体価格
    977.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1155万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ムーンルーフ エンスタ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    890万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1420万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ルーフレール 後席モニター

    本体価格
    1070.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー ブラックレザー クールBOX

    本体価格
    1052万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ 12.3インチDA HDMI

    本体価格
    1048万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 ロイヤル 4シート レザーシート 前後シートH Pシート 16AW

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
43
1075.3万円
関西
48
1110.6万円
東海
49
1052.5万円
北海道
22
1157.5万円
九州
41
1065.5万円
東北
12
1145.2万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
22
1068.4万円
四国
12
1119.2万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ランドクルーザー300と960のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   ボルボ  960
510万円813.7万円 新車時価格 490万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
3345~3444 排気量(cc) 2473~2921
307~415 最高出力(馬力) 145~200
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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