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ゴルフヴァリアントとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
9.8万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
491 中古車掲載台数 279
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター LEDライト 純正アルミ ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン IQ.LIGHT オートホールド 電子パーキング

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン 

    本体価格
    15.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン ターボ 純正プロジェクター 関東仕入

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD IQDrive・IQDrive・HUD・シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン カーナビ 16インチアルミ

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車

    本体価格
    198万円

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    1010万円

関東
206
228.7万円
関西
79
234万円
東海
53
248.9万円
北海道
16
321.1万円
九州
48
186.5万円
東北
30
152.1万円
北陸・甲信越
23
200万円
中国
26
225.6万円
四国
10
235.7万円
地域別台数
関東
45
1092.3万円
関西
53
1103.2万円
東海
53
1049.8万円
北海道
24
1152.9万円
九州
42
1075.5万円
東北
14
1130.6万円
北陸・甲信越
14
1033.2万円
中国
20
1055.1万円
四国
14
1075.1万円

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ゴルフヴァリアントとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ランドクルーザー300
305.6万円757.9万円 新車時価格 510万円813.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
999~1984 排気量(cc) 3345~3444
110~333 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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