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ランドクルーザー300とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
709.3万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
262 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オナ/ベージュ革/SR/リアエンター/JBL/

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー車両 MODERISTA

    本体価格
    1055万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD メーカーオプション全部 ヒッチメンバ

    本体価格
    1580万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタフルエアロ JBLサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 12.3型Tコネクトナビ 全方位 ベージュ本革

    本体価格
    1155.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1155万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD クールボックス JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンター 電動デフロック JBLサウンド

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    78万円

関東
48
1127.6万円
関西
58
1096.9万円
東海
57
1054.3万円
北海道
23
1169.7万円
九州
30
1104.4万円
東北
11
1120.5万円
北陸・甲信越
10
1067.3万円
中国
15
1097.1万円
四国
10
1078.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー300とパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  パサートCC
510万円800万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
3345~3444 排気量(cc) 1984~3598
309~415 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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