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カローラクロスとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1763 中古車掲載台数 62
  • トヨタ カローラクロス 2.0 G レーダークルーズETCドラレコ

    本体価格
    227.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    241万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    295万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元弊社試乗車 ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    350万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純ナビ 全方位 ACC LKA BSM Pシート ETC

    本体価格
    374.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 衝突軽減ブレーキ・ドラレコ・フルセグTV

    本体価格
    231.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    292.7万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    138万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG コンフォートPKG

    本体価格
    498万円

関東
439
297.8万円
関西
271
297.3万円
東海
329
301万円
北海道
34
325.1万円
九州
299
300.3万円
東北
87
309.4万円
北陸・甲信越
96
296.6万円
中国
139
298.5万円
四国
69
307.9万円
地域別台数
関東
35
271.1万円
関西
4
366.4万円
東海
2
303.5万円
北海道
9
246.3万円
九州
1
168万円
東北
5
350.8万円
北陸・甲信越
3
413.4万円
中国
3
341.3万円
四国
0
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カローラクロスとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  A4オールロードクワトロ
199.9万円345.9万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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