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カローラクロスとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS3セダン
VS
160万円440万円
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中古車相場 409.2万円950万円
RS3セダンの相場表を見る
1883 中古車掲載台数 51
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Pル-フ 10.5DA PVM BSM AC100V チ-ムメイト

    本体価格
    358万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/10.5インチDオーディオ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA全方位モニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ワンオーナー衝突被害軽減急発進抑制装置

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    326.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G BSM 9インチナビ・TV  ETC バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 9型DA 衝突軽減 全周囲 ETC

    本体価格
    334.7万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナRSデザPKGOP19AW本革マグネライド認中

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD バランスイット エアロ スーパースプリント

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザイン&HGブラックスタイリングPKG

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ KW車高調 RSデザイン ブラックS

    本体価格
    478.8万円

関東
424
302.6万円
関西
231
304.2万円
東海
387
304.4万円
北海道
43
330.7万円
九州
358
307.8万円
東北
98
312.8万円
北陸・甲信越
106
303万円
中国
149
307.2万円
四国
87
308.4万円
地域別台数
関東
24
645.2万円
関西
12
684万円
東海
6
551万円
北海道
1
889万円
九州
1
550万円
東北
2
839万円
北陸・甲信越
4
572.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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カローラクロスの中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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カローラクロスとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   アウディ  RS3セダン
199.9万円345.9万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 2480
98~170 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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