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カローラクロスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  5シリーズツーリング
VS
160万円440万円
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中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1916 中古車掲載台数 262
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ付 届出済未使用車

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 寒冷地仕様・ドラレコ・全周囲モニター

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 元弊社試乗車 ナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    345万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 全周囲カメラ パワーバックドア BSM

    本体価格
    336.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正8型ディスプレイ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    339.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/セーフティセンス/ETC/WAC

    本体価格
    335.2万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1オーナー・SR・ハーマンカードン・LED

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    270万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR コンフォート・ドライビングPkg

    本体価格
    789万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ サンル-フ黒革シ-ト 純HDDナビフルセグTV

    本体価格
    85万円

関東
423
303.4万円
関西
237
302.7万円
東海
400
305.3万円
北海道
42
333.3万円
九州
367
308.9万円
東北
95
311.8万円
北陸・甲信越
113
305.7万円
中国
152
307.6万円
四国
87
308.1万円
地域別台数
関東
118
301.4万円
関西
40
272.5万円
東海
41
330.8万円
北海道
4
329.9万円
九州
23
279.5万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
6
377.4万円
中国
17
265.1万円
四国
6
459.5万円

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カローラクロスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  5シリーズツーリング
199.9万円345.9万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~170 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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